Valpolcevera: 简化物流区, 创新和绿色经济发展试点项目
Spediporto 是当今意大利最大、最具代表性的国际海运公 司协会。它汇集了最优秀的运输和物流公司,保证在进出口 的各个专业领域提供全面、专业和持续的帮助。Spediporto 在各个干预领域开展多种活动,例如通过 Spediservices Srl 公司提供货物服务、港口口岸和出入境业务协助、公司 人员培训和专业更新、海关咨询、出版活动。此外,该公司还 与热那亚港和当地运输行业的其他企业合作,开展许多其 他活动。
莫兰迪大桥的坍塌成为人们心中一道难以愈合的精神创 伤,但也代表了热那亚人民对救赎的渴望(在事件发生后 不到 24 个月的时间里,莫兰迪大桥的重建工作几乎已经 完成)。人们向往复苏,渴望延续理想,应用经济 “新起点 ” 的方式(在疫情爆发后,更需要对热那亚生产结构的需求做 出适当的反应,提出合理的解决方案)可以在 Valpolcevera 地区项目中找到整个城市新的增长趋势。这种方式以原 始、创新的标准和价值为基础。
该地区具有很高的环境价值,但由于 Polcevera溪流、农业 景观、将其与 Val Bisagno 分隔开来的山脊以及一些丘陵住 宅区,身份价值有所下降。在其内部,历史中心体现了人类 特征。这些历史中心都有自己明确的特征。以溪流为参照, 右岸主要具有生产特征,而左岸则具有城市特征。
在 Valpolcevera,经济和社会救赎的概念具有更加重要的 价值,因为这里有许多过去被遗弃的区域。钢铁和机械活动 可以追溯到 20 世纪初,以及 20 世纪 50 年代的石油活动, 这既构成了它们正在经历的退化问题,却也是一个可以进 行重新改造的机会。热那亚的这些废弃区域(约 200 万平方 米)从中长期来看是一个发展机遇。
目前,其周边包括以下重要的国内外企业品牌的工厂:芬坎蒂耶里、安萨尔多、圣乔治、11T、爱立信、西门子、埃索特、阿塞洛米塔尔、宜家、亚马逊 从 Spediporto 最近制定的一个项目中可以看 出,Valpolcevera 可以在短期内实现其领土的和谐发展, 事实上,这将有助于实现联合国 2030 年议程的目标,并提 出 “欧洲绿色之都 ”的倡议。 为Valpolcevera设想的战略方 针旨在实现以下目标:
对山谷进行生态改造:
意在减轻气候变化的影响,消除污染。
-重组山谷的城市结构:
通过建立一条绿线,将整个山谷连接起来。-简化的物流区:在此发展高能耗的蓝色和绿色经济。
-卓越的城市复兴计划:最大限度地提高生活质量,并获得 欧洲绿色交易的资助。
Valpolcevera 开发项目在创新、环境可持续性、领土的 “智 能 ”变化、先进的服务业和研究等方面呈现出有趣的内涵, 这些内涵也可以从简化物流区特征的角度进行预测,并与 国际上现有的功能演变趋势保持一致。
经济特区不再只依靠某些关税和税收优惠政策,“而是取 决于是否有机会与特区附近的当地中小型企业发挥协同作 用,是否有机会利用最好的基础设施,是否有机会利用研究 和开发机构,以及是否有机会利用受过专业培训的劳动力 2 ”。Valpolcevera 项目可以成为简化物流区的试点项目, 在可持续、智能化的关键领域以及技能的提高和再认证方 面,发挥以企业为导向的地区监管制度的机构孵化器的作 用。最近的进展趋势表明,经济特区这一卓越的催化驱动 力还具有 “创建和促进生态可持续创新技术集群的先导作 用,例如,与国家研究机构和大学合作,可以培养和支持本 地人才,从而培养高技能的本地劳动力3”。一旦试点制度得 到经验性的校准,随后可将其推广到热那亚 SLZ 的整个周 边地区。
另一方面,这种做法完全符合经济特区的最佳国际实践, 因为 “上述经济特区的特殊内涵首先体现在其创建是更广 泛的战略发展框架的一部分的情况下,该框架是致力于高 新技术和数字经济的住区,经济特区模式是其具体代表,例 如,在一些国家,成功地将上述激励措施与 “智能城市 ”的 概念和宗旨相结合4 ”。在这方面,许多意大利公司将其生 产链的相关部门迁移到外国经济特区的经验,他们还 “开 设了研发中心和创新中心,以便进行试验,这在生态可持续 性和所使用劳动力的专业资格方面也产生了明显的有利影 响5 ”。这种模式无疑是可以复制的,它也能为简化物流区 带来上述益处,作为创新的 Valpolcevera 发展项目的一部 分,其所谓的 “强化 ”版本更是如此,特别利用了因卫生紧 急状况对全球价值链产生的负面影响而产生的再生效应。
在第一届 COVID-19 会议之前,国际上出现了对经济增长动 力特征的强烈批评,这突出表明迫切需要对经济发展以及 企业界与社会的关系采取新的方法。毫无疑问,在《19 世纪 经济与社会发展峰会》之后的经济复苏阶段,这些需求将更 加强烈。因此,Valpolcevera的可持续发展区试点项目可以 成为以 2030 年为导向的可持续发展目标政策的试验,但这 些政策尚未在国家层面通过。
这一目标的实现将使 “热那亚模式 ”在国际上得到认可, 同时也促进了围绕人类及其迫切需求的经济发展。因此,与 Valpolcevera试点项目相比,可持续发展区的最佳配置当 然必须为热那亚传统的优秀生产部门提供食物,例如那些 与蓝色经济密切相关的部门。
然而,在实施过程中还应考虑到 “重新开始 ”的紧急需求, 利用第 130I2018 号法律提供的 “特殊 ”特权,建立一个法 律制度,确保促进和简化跨部门实验活动,以利用新技术 提供的所有机会,即人工智能、区块链技术、生物和纳米技 术、3D 打印、虚拟现实、机器人技术和物联网,包括大数据 和 5G 网络。
制药公司更容易进行临床试验的空间范围将影响新疗法和创新疗法的开发速度。这一假设与另一个假设相吻合,即生物医药或先进数字技术等具有突然和指数增长潜力的新创企业和公司,如果不能在其内部边界内找到更好的经营环境,就无法从简化物流区等商业导向型计划的典型设施和激励措施中获益。
此外,该试点项目的内涵可以支持这样一种可取的选择,即通过在港口区和紧靠港口的地方建立一个海关免税区来丰 富简化物流区的催化价值。
在后一个方面,可以通过利用关税和增值税等方面的海关暂停设施来达到港口物流区的预期用途,大大提高它们在国际市场上的竞争力,从而增加这些地区对跨国公司投资的吸引力。
为了建立一个尽可能一体化的物流系统,Spediporto 和 21 家成员公司成立了 GOAS 有限责任财团,该财团正准备管 理热那亚机场的仓库。该公司的目标是通过在航空财产区 域内设置受控物流通道,全面整合港口和机场区域之间的 货物,从而加强、增加和提高热那亚货运业务的效率。
